Carlos Graterol
21 de jun de 2024
SCDOT planea completar las negociaciones de propiedades para el proyecto en el otoño de 2025, con la construcción prevista para comenzar en el otoño de 2026 y una duración aproximada de un año
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El Departamento de Transporte de Carolina del Sur (SCDOT) ha propuesto mejoras de seguridad tanto para vehículos como para peatones a lo largo de un tramo de aproximadamente una milla de Wade Hampton Boulevard, desde East Lee Road hasta Watson Road en el condado de Greenville.
Un análisis de seguridad vial realizado en 2024 reveló que se registraron 311 accidentes en esta sección de la carretera entre 2018 y 2022. De estos, el 45 % fueron colisiones angulares, donde un vehículo gira y golpea el costado de otro. Con base en estos hallazgos, SCDOT presentó planes conceptuales de mejora en una reunión pública el 20 de junio. Según Hannah Robinson, coordinadora de relaciones con los medios de SCDOT, el costo anticipado del proyecto es de 2,1 millones de dólares.
Las mejoras propuestas incluyen la instalación de medidores de concreto para restringir el número de giros y reducir las colisiones angulares. Además, las cuatro intersecciones señalizadas recibirán equipos de señalización actualizados para mejorar su funcionamiento.
Gretchen Bozwell, dueña de Bozwell Photography, expresó inicialmente su preocupación por los medidores de concreto, pero se mostró satisfecha al saber que habrá carriles de giro designados. "Si esto reduce todos los accidentes que vemos en Wade Hampton todos los días, será bueno", afirmó Bozwell.
Por su parte, Debbie Keesee, residente local, cree que los medidores también ayudarán a disuadir a las personas de cruzar la carretera imprudentemente, aunque le preocupa el aumento de los giros en U que se realizarán debido a los medidores.
Las mejoras peatonales propuestas incluyen la instalación de nuevas aceras, rampas peatonales conforme a la ADA, cruces peatonales y señales peatonales de cuenta regresiva en las intersecciones señalizadas.
SCDOT planea completar las negociaciones de propiedades para el proyecto en el otoño de 2025, con la construcción prevista para comenzar en el otoño de 2026 y una duración aproximada de un año.
Durante el periodo analizado, se registraron 311 accidentes en el corredor, incluyendo 5 accidentes fatales, 82 con lesiones y 9 relacionados con peatones. Fuente: Greenville Journal
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